Blyweert Aluminium dynamicznie rozwija się na polskim rynku, a budowa siedziby firmy jest już w bardzo zaawansowanym etapie. Rozmawialiśmy z Markiem Donvil o rzekomej złej sytuacji firmy w Polsce. Pan Mark dementuje te plotki.
Panie Marku, zarówno my jak i nasi czytelnicy jesteśmy zainteresowani sytuacją w firmie Blyweert. Jak rozwija się inwestycja w Polsce?
Od stycznia zeszłego roku działamy w wynajętym budynku, gdzie zaczęliśmy organizować i tworzyć całą strukturę firmy. W listopadzie 2008 otrzymaliśmy potwierdzenie, że zdobyliśmy dotacje w wysokości 18,9 mln PLN, co stanowi 60% kosztów kwalifikowanych inwestycji. Budowa naszej siedziby ruszyła w sierpniu ubiegłego roku, po otrzymaniu pozwolenia na budowę. Postawiliśmy na innowacyjność. Wyposażenie, które znajdzie się w naszej fabryce, jest w tej chwili najbardziej nowoczesne z tego oferowanego na rynku. Mam tu na myśli głównie trzy lakiernie: lakiernię pionową, poziomą oraz małą, specjalistyczną lakiernię do okuć. Będziemy korzystać również z najbardziej zaawansowanej, zautomatyzowanej maszyny do przekładki termicznej. W fabryce znajdą się także maszyny do wykonywania łuków oraz, co niezwykle ważne, w pełni wyposażone centrum szkoleniowe dla klientów. Krótko mówiąc, pod koniec roku będziemy mogli cieszyć się tym, że w Polsce stoi najbardziej nowoczesny zakład w naszej branży w Europie.
Kiedy inwestycja będzie zamknięta?
W tej kwestii występują dwa kluczowe momenty. Pierwszy, to oddanie budynków przez generalnego wykonawcę i ma to nastąpić do końca sierpnia. Następnie, oddanie wszystkich instalacji – ta data jest niepewna. Wszystko powinno zakończyć się do listopada 2010, prace są w toku. Na naszej stronie www.blyweert.pl można znaleźć aktualne zdjęcia z budowy. Posadzka przemysłowa jest już wylana, tylko z powodów technologicznych konieczny jest okres jej „odstania”. Jesteśmy w trakcie wykańczania biurowca – w tej chwili montowana jest fasada aluminiowa. W momencie, kiedy budynek biurowy zostanie zamknięty (a właśnie teraz trwa już szklenie), będziemy mogli wkroczyć w fazę wykończeniową. Na hali produkcyjnej nastąpił już odbiór suwnic, instalowane są także inne elementy wyposażenia. Prawdopodobnie od lipca zacznie zjeżdżać do nas sprzęt typu sprężarki, pierwsze maszyny do produkcji, pierwsze elementy wyposażenia lakierni, której budowa rozpocznie się w sierpniu. Bardzo chciałbym doprowadzić do tego, żeby jak najszybciej przeprowadzić magazyn do nowej hali. Planujemy zrobienie częściowego odbioru budynku, co umożliwi nam funkcjonowanie biurowca i magazynu, zanim pozostałe instalacje będą gotowe.
Niezwykle istotne jest, że rozwijamy się nie tylko pod względem infrastruktury – równolegle rośnie zespół Blyweert Aluminium – jest już nas prawie 20 osób. Pełną parą pracuje nasz Dział Techniczny pod kierunkiem Pana Dariusza Mordaka. Od 1 lipca do naszego zespołu dołączy, jako Kierownik Lakierni, wysokiej klasy specjalista z branży – Pan Grzegorz Ciszewski.
Może pan coś powiedzieć o Waszej sytuacji handlowej?
W tej chwili mamy pięciu przedstawicieli handlowych w terenie. Naprawdę ciężko pracują, informując klientów o naszym istnieniu, systemach itd. Jeszcze w tym roku do tej grupy dołączy kolejny handlowiec i wtedy będziemy działać już na terenie całego kraju. W wynajętym budynku, w którym cały czas funkcjonujemy, działa mała maszyna do przekładki termicznej. Do czasu uruchomienia naszej własnej lakierni korzystamy z usług lakierni położonych w rejonie Warszawy.
Nasza firma matka w Belgii także bardzo intensywnie się rozwija, ich sprzedaż systematycznie wzrasta. Podobnie dzieje się w innych oddziałach naszego holdingu: we Francji, Holandii i Wielkiej Brytanii, gdzie właśnie sukcesem zakończyły się badania nad nową fasadą. Wspólnie pracujemy nad dalszym rozwojem systemów. Grupa Blyweert ma własną tłocznię w Belgii, która pełną parą, na trzy zmiany, pracuje na nasze potrzeby. Dodatkowo współpracujemy z tłocznią w Polsce, gdzie ulokowaliśmy około 80 matryc, oraz z tłocznią w Szwajcarii.
Posiadamy własny samochód ciężarowy, który praktycznie codziennie odbywa trasy po kraju, dostarczając nasze produkty do klientów. Poza tym nawiązaliśmy satysfakcjonującą współpracę z firmą transportową z sąsiedztwa. No podstawie naszej umowy z nią, kolejne dwa samochody podróżują po Polsce w barwach Blyweert Aluminium. Nasza sprzedaż bardzo szybko rośnie. Praktycznie co tydzień nawiązujemy współpracę z nowymi klientami.
Tu chciałbym stanowczo zdementować plotki rozsiewane na rynku przez naszą konkurencję. Kondycja naszego holdingu jest absolutnie niezagrożona. Postanowiliśmy rozpocząć działania na ogromną skalę i niesie to za sobą potężne wydatki, ale sytuacja naszego partnera belgijskiego jest bardzo dobra i to pozwala nam na działanie na tak wysokim poziomie. W Polsce otrzymaliśmy dotacje na ok. 60% kwalifikowanych wydatków, pozostałe 40% pozostaje w naszej gestii. Co więcej, po etapie zaliczek z dotacji (10 mln PLN) przechodzimy w tej chwili na system refundacji (zwrotu poniesionych kosztów), co oznacza, ze te 60% musimy najpierw zapłacić sami. I nie ma z tym żadnego problemu. Nie mamy zaległości ani wobec naszych dostawców, ani instytucji państwowych jak ZUS czy Urząd Skarbowy.
Oczywiście przy przedsięwzięciu tej skali korzystamy także z finansowania bankowego. Przedstawiliśmy wieloletni biznesplan, zaakceptowany przez bank, z którym współpracujemy. Ta współpraca układa się bardzo dobrze. Na bieżąco – według potrzeb – leasingujemy kolejne samochody.
Taki jest prawdziwy obraz obecnej sytuacji Holdingu Blyweert Aluminium. Zdajemy sobie sprawę, ze nasze pojawienie się na rynku mogło wzbudzić obawy konkurencji, nie sądziliśmy jednak, że ten lęk będzie tak wielki, że skłoni niektóre firmy do rozpowszechniania kłamstw i oszczerstw na nasz temat.
Ze swojej strony proponujemy konkurowanie jakością oferowanych przez nas towarów i poziomem obsługi oferowanej przez naszych wysoko wykwalifikowanych współpracowników. Niech wybiorą Klienci – jest to ostatecznie jedyna prawdziwa referencja dla nas wszystkich.
Dziękuję za rozmowę i życzę sukcesów
Panie Marku, zarówno my jak i nasi czytelnicy jesteśmy zainteresowani sytuacją w firmie Blyweert. Jak rozwija się inwestycja w Polsce?
Od stycznia zeszłego roku działamy w wynajętym budynku, gdzie zaczęliśmy organizować i tworzyć całą strukturę firmy. W listopadzie 2008 otrzymaliśmy potwierdzenie, że zdobyliśmy dotacje w wysokości 18,9 mln PLN, co stanowi 60% kosztów kwalifikowanych inwestycji. Budowa naszej siedziby ruszyła w sierpniu ubiegłego roku, po otrzymaniu pozwolenia na budowę. Postawiliśmy na innowacyjność. Wyposażenie, które znajdzie się w naszej fabryce, jest w tej chwili najbardziej nowoczesne z tego oferowanego na rynku. Mam tu na myśli głównie trzy lakiernie: lakiernię pionową, poziomą oraz małą, specjalistyczną lakiernię do okuć. Będziemy korzystać również z najbardziej zaawansowanej, zautomatyzowanej maszyny do przekładki termicznej. W fabryce znajdą się także maszyny do wykonywania łuków oraz, co niezwykle ważne, w pełni wyposażone centrum szkoleniowe dla klientów. Krótko mówiąc, pod koniec roku będziemy mogli cieszyć się tym, że w Polsce stoi najbardziej nowoczesny zakład w naszej branży w Europie.
Kiedy inwestycja będzie zamknięta?
W tej kwestii występują dwa kluczowe momenty. Pierwszy, to oddanie budynków przez generalnego wykonawcę i ma to nastąpić do końca sierpnia. Następnie, oddanie wszystkich instalacji – ta data jest niepewna. Wszystko powinno zakończyć się do listopada 2010, prace są w toku. Na naszej stronie www.blyweert.pl można znaleźć aktualne zdjęcia z budowy. Posadzka przemysłowa jest już wylana, tylko z powodów technologicznych konieczny jest okres jej „odstania”. Jesteśmy w trakcie wykańczania biurowca – w tej chwili montowana jest fasada aluminiowa. W momencie, kiedy budynek biurowy zostanie zamknięty (a właśnie teraz trwa już szklenie), będziemy mogli wkroczyć w fazę wykończeniową. Na hali produkcyjnej nastąpił już odbiór suwnic, instalowane są także inne elementy wyposażenia. Prawdopodobnie od lipca zacznie zjeżdżać do nas sprzęt typu sprężarki, pierwsze maszyny do produkcji, pierwsze elementy wyposażenia lakierni, której budowa rozpocznie się w sierpniu. Bardzo chciałbym doprowadzić do tego, żeby jak najszybciej przeprowadzić magazyn do nowej hali. Planujemy zrobienie częściowego odbioru budynku, co umożliwi nam funkcjonowanie biurowca i magazynu, zanim pozostałe instalacje będą gotowe.
Niezwykle istotne jest, że rozwijamy się nie tylko pod względem infrastruktury – równolegle rośnie zespół Blyweert Aluminium – jest już nas prawie 20 osób. Pełną parą pracuje nasz Dział Techniczny pod kierunkiem Pana Dariusza Mordaka. Od 1 lipca do naszego zespołu dołączy, jako Kierownik Lakierni, wysokiej klasy specjalista z branży – Pan Grzegorz Ciszewski.
Może pan coś powiedzieć o Waszej sytuacji handlowej?
W tej chwili mamy pięciu przedstawicieli handlowych w terenie. Naprawdę ciężko pracują, informując klientów o naszym istnieniu, systemach itd. Jeszcze w tym roku do tej grupy dołączy kolejny handlowiec i wtedy będziemy działać już na terenie całego kraju. W wynajętym budynku, w którym cały czas funkcjonujemy, działa mała maszyna do przekładki termicznej. Do czasu uruchomienia naszej własnej lakierni korzystamy z usług lakierni położonych w rejonie Warszawy.
Nasza firma matka w Belgii także bardzo intensywnie się rozwija, ich sprzedaż systematycznie wzrasta. Podobnie dzieje się w innych oddziałach naszego holdingu: we Francji, Holandii i Wielkiej Brytanii, gdzie właśnie sukcesem zakończyły się badania nad nową fasadą. Wspólnie pracujemy nad dalszym rozwojem systemów. Grupa Blyweert ma własną tłocznię w Belgii, która pełną parą, na trzy zmiany, pracuje na nasze potrzeby. Dodatkowo współpracujemy z tłocznią w Polsce, gdzie ulokowaliśmy około 80 matryc, oraz z tłocznią w Szwajcarii.
Posiadamy własny samochód ciężarowy, który praktycznie codziennie odbywa trasy po kraju, dostarczając nasze produkty do klientów. Poza tym nawiązaliśmy satysfakcjonującą współpracę z firmą transportową z sąsiedztwa. No podstawie naszej umowy z nią, kolejne dwa samochody podróżują po Polsce w barwach Blyweert Aluminium. Nasza sprzedaż bardzo szybko rośnie. Praktycznie co tydzień nawiązujemy współpracę z nowymi klientami.
Tu chciałbym stanowczo zdementować plotki rozsiewane na rynku przez naszą konkurencję. Kondycja naszego holdingu jest absolutnie niezagrożona. Postanowiliśmy rozpocząć działania na ogromną skalę i niesie to za sobą potężne wydatki, ale sytuacja naszego partnera belgijskiego jest bardzo dobra i to pozwala nam na działanie na tak wysokim poziomie. W Polsce otrzymaliśmy dotacje na ok. 60% kwalifikowanych wydatków, pozostałe 40% pozostaje w naszej gestii. Co więcej, po etapie zaliczek z dotacji (10 mln PLN) przechodzimy w tej chwili na system refundacji (zwrotu poniesionych kosztów), co oznacza, ze te 60% musimy najpierw zapłacić sami. I nie ma z tym żadnego problemu. Nie mamy zaległości ani wobec naszych dostawców, ani instytucji państwowych jak ZUS czy Urząd Skarbowy.
Oczywiście przy przedsięwzięciu tej skali korzystamy także z finansowania bankowego. Przedstawiliśmy wieloletni biznesplan, zaakceptowany przez bank, z którym współpracujemy. Ta współpraca układa się bardzo dobrze. Na bieżąco – według potrzeb – leasingujemy kolejne samochody.
Taki jest prawdziwy obraz obecnej sytuacji Holdingu Blyweert Aluminium. Zdajemy sobie sprawę, ze nasze pojawienie się na rynku mogło wzbudzić obawy konkurencji, nie sądziliśmy jednak, że ten lęk będzie tak wielki, że skłoni niektóre firmy do rozpowszechniania kłamstw i oszczerstw na nasz temat.
Ze swojej strony proponujemy konkurowanie jakością oferowanych przez nas towarów i poziomem obsługi oferowanej przez naszych wysoko wykwalifikowanych współpracowników. Niech wybiorą Klienci – jest to ostatecznie jedyna prawdziwa referencja dla nas wszystkich.
Dziękuję za rozmowę i życzę sukcesów
red. Marcin Izydorczyk, oknonet.pl
