Technologia lakierowania PVC próbuje się przebić do świadomości branży od początku lat 90-tych. Czy coraz bardziej wyrafinowane oczekiwania klientów i nowe rozwiązania upowszechnią tą technologię?

Niedoceniona branża

Rozwój tej gałęzi przemysłu, okien nowych, tradycyjnie białych lub w małym procencie okleinowanych barwnie z surowca określanego w opinii wielu jako niezniszczalny, nie przyciągnął uwagi producentów farb i lakierów jako potencjalny rynek zbytu. Jak wspomniałem o producentach farb i lakierów to daje się odnieść wrażenie, na chwile obecną ich poczynania idą nieco na skróty tj. w rozmowach prowadzonych przeze mnie z osobami odpowiedzialnymi za pewien asortyment produkowanych farb, zostałem odsyłany do tzw. rozwiązań uniwersalnych tj. farba nadająca się "do plastiku" lub operując nomenklaturą na czasie "do tworzyw sztucznych". "Genialność" tych rozwiązań polega na tym, że można tymi farbami pomalować tworzywa sztuczne typu polipropylen (pp), polichlorek winylu (pvc), acetylo butadieno styren (abs). Na tych dość znacznie się różniących pod względem chemicznym i fizycznym od siebie tworzywach, powłoka, którą nałożymy będzie tylko "leżeć". Tego typu produkt odpowiada mniej więcej sytuacji, w której kupujemy tradycyjną farbę olejną aby pomalować w ramach renowacji okna drewniane wiedząc z góry, że za dwa do trzech lat znów będziemy musieli usuwać łuszczącą się warstwę lakieru i powtarzać całą operacje od nowa.

Faktem jest również, że producenci z tzw. górnej półki są w stanie zaproponować nam wyrób bardzo specjalistyczny i jest on ściśle dedykowany poszczególnym gatunkom tworzyw. W gałęzi przemysłu farb i lakierów do renowacji samochodów można spotkać farby podkładowe oraz dodatki do farb tzw. uelastyczniacze np. do elementów wykonanych z ABS-u. Natomiast przemysł samochodowy doskonale sobie radzi bez elementów z twardego PVC, choćby z punktu widzenia właściwości fizycznych, stąd też brak podobnych rozwiązań w zakresie farb do PVC.

 

Ewolucja przyśpiesza

Czasy jednak ulegają zmianie, napływ technologii skierowanej przede wszystkim na coraz wybredniejszego konsumenta spowodował, że to co w roku 1990 stanowiło standard np. biała fuga ceramiczna do spoinowania glazury, w roku 1998 standard to jest ok. kilkudziesięciu wzorów koloru w kilku odmianach syntetycznych , mineralnych itp.

Producenci systemów okiennych również poszli z duchem czasu, pomijam ten proces ewolucji bo jest on doskonale znany zainteresowanym, konkluzja jednak jest taka: nadal wytłacza się profil okienny zasadniczo w dwóch kolorach białym i brązowym bywają efemerydy w postaci współwytłaczania - rdzeń ( regranulat ) i barwnej powierzchni zewnętrznej, traktowanej na dzień dzisiejszy bardziej jako ciekawostka targowa, pomijam w tym stwierdzeniu rozwiązania typu Trocal ekonomik. Po prostu ekonomicznie i technicznie prościej jest prowadzić przetwórstwo tworzyw w jednym góra dwóch kolorach, istnieje przecież system oklein akrylowych, najszerszy mi dostępny obejmuje ok. 30 wzorów kolorów i deseni. Można by powiedzieć, że jest z czego wybierać i to jest fakt, poza tym nie da się natrysnąć pistoletem lakierniczym na profil wzoru np. złotego dębu.

 

To malować czy nie malować?

Jak zatem odbywa się proces malowania okien z PVC do tej pory ?

Wielu producentów stolarki okiennej korzysta doraźnie z warsztatów zajmujących się lakiernictwem samochodowym i o ile lakier (zazwyczaj dwuskładnik akrylowy) zostanie nałożony na prawidłowy podkład to jeszcze trzeba wziąć pod uwagę fakt, że lakier przeznaczony do pokrywania blach samochodowych charakteryzuje się odpowiednią twardością, dostosowaną do współpracy z blachą karoserii. Środki uelastyczniające lakier są drogim sportem tak, że pewnie do głosu dochodzi w tym momencie ekonomia opłacalności przedsięwzięcia.

Na polskim rynku pojawiły się rozwiązania niemieckie, są to lakiery na dyspersji wodnej, dość wymagające pod względem zastosowania w lakierni, pomieszczenia do lakierowania wymagają niskiego poziomu wilgotności powietrza, schnięcia w suszarni z odpowiednim przepływem powietrza. Lakier do zastosowania w warsztatach o wysokim poziomie technicznym najlepiej z całą linią technologiczną do malowania okien. Jako lakier renowacyjny, należy mieć wzgląd na warunki atmosferyczne gdyż przy nazbyt dużej wilgotności otoczenia mogą wystąpić poważne kłopoty z doschnięciem powłoki a co za tym idzie mogą pojawić się pęcherze.

Do plusów należy zaliczyć pięcioletni okres gwarancyjny na parametry wg norm DIN a niewątpliwym minusem jest cena gotowego wyrobu gdyż osiąga cenę 172 złotych netto za litr.

Stąd może i pewne zniechęcenie wśród producentów okien do proponowania swoim klientom okien lakierowanych, inną kwestią jest fakt, że profil wylakierowany wymaga nieco większej kultury obsługi w trakcie okuwania okna na montowni jak i finalnie u odbiorcy na budowie.

 

Zrozumieć tworzywo

Jak myślę, dla zdecydowanej większości producentów stolarki otworowej, PVC a co za tym idzie wyrób z jakiego korzystają jest tylko krokiem marketingowym w kierunku zapotrzebowania rynku a przy okazji drogą do sukcesu finansowego.

W dobie coraz większej konkurencji, ambicją każdego managera jest nie tylko utrzymanie produkcji na podstawowym poziomie ale również rosnący wskaźnik wzrostu. Wiadomo, że każdy pomysł zwiększający obrót finansowy w sposób bezpieczny jest cenny, jak zatem dorzucić kilka procent do ogólnego obrotu dzięki korzystaniu z usługi malowania profili lub gotowego produktu w postaci zgrzanych ram.

Spróbujmy na początek zrozumieć tworzywo, bez sloganów marketingowych, tak po prostu. Lakierowanie wyrobów z PCV tzw. twardego i miękkiego wymaga zastosowania specjalistycznych mieszanek dla uzyskania jak najlepszych parametrów odpornościowych w dziedzinie procesów starzeniowych, przyczepności, UV.

To co wiedzieliśmy do tej pory to fakt, że najlepszym z możliwych rozwiązań jest uzyskanie lakieru który pod względem parametrów fizyko-chemicznych będzie powinowaty do PVC, czyli bazą wyjściową musi być sam polichlorek a precyzyjniej jego kopolimer. Powinowactwo tworzyw daje nam to, że możemy je z sobą łączyć pod wpływem czynników fizycznych np. temperatura lub chemicznie np. rozpuszczanie.

KROTON, w kooperacji z czołowymi producentami z branży polichlorku winylu, realizuje na dzień dzisiejszy program wdrożenia istniejących technologii do produkcji lakierów na bazie kopolimerów polichlorku winylu. Jak wspomniano w skład powłoki lakierniczej wchodzą składniki o identycznych parametrach fizyko-chemicznych jakie posiada przedmiot poddawany obróbce lakierniczej. W połączeniu z substancjami aktywującymi reakcję oraz środkami uszlachetniającymi, podnoszącymi wytrzymałość i odporność na działanie różnych czynników ( m.in.atmosferycznych ), uzyskujemy powłokę o doskonałych parametrach przyczepności (powinowactwo tworzyw), odporności na działanie czynników atmosferycznych (kopolimery akrylu), trwałości (związki epoksydowe).

Obecnie możliwe jest skorzystanie z doświadczeń firmy odnośnie lakierowania i renowacji PCV a zwłaszcza :

• lakierowanie: profile, ramy, płyty twarde i miękkie PCV

• produkucja: lakiery wyprawkowe dla producentów stolarki otworowej pod kątem oklein typu renolit (pełna gama kolorów)

 

Przemek Krotowski
P.P.H.U. CZERWIEC-KROTOSKI
60-175 Poznań, ul. Żonkilowa 49
tel: (061) 86-77-288, (061) 86-77-408
fax. (061) 86-77-104
www.krotonplus.com.pl
biuro@krotonplus.com.pl